2023.09.29
過去の編集部コラム
編集部コラム第215回「体調管理」（井上）
編集部コラム第214回「ブダペストでハイキック」（向永）
編集部コラム第213回「10月号が間もなく完成？」（小川）
編集部コラム第212回「アクシデント」（船越）
編集部コラム第211回「五輪→世陸→世陸→五輪→世陸……」（松永）
編集部コラム第210回「数字で見る全中」（大久保）
編集部コラム第209回「現存する国内最古の競技場が100年」（井上）
編集部コラム第208回「ブダペスト世界陸上のメダル予想は？」（向永）
編集部コラム第206回「惹きつけるもの」（船越）
編集部コラム第205回「勝ち続けること」（松永）
編集部コラム第204回「数字で見るアジア選手権」（大久保）
編集部コラム第203回「2年連続の東北大会」（井上）
編集部コラム第202回「王者の振る舞い」（向永）
編集部コラム第201回「5年ぶりのインターハイ地区大会！」（小川）
編集部コラム第200回「絶対に負けられない戦いがそこにはある」（船越）
編集部コラム第199回「百戦錬磨」（松永）
編集部コラム第198回「世界で最も陸上競技が盛んな国は!?」（大久保）
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編集部コラム第196回「いいひと」（向永）
編集部コラム第195回「あきらめたらそこで…」（小川）
編集部コラム第194回「望郷」（船越）
編集部コラム第193回「光陰矢の如し」（松永）
編集部コラム第192回「陸上競技とAI技術」（大久保）
編集部コラム第191回「写真選び」（井上）
編集部コラム第189回「今日は何曜日？」（小川）
編集部コラム第188回「人見知り」（船越）
編集部コラム第187回「終わりなき旅」（松永）
編集部コラム第186回「21世紀で人類はどれほど進歩したのか」（大久保）
編集部コラム第185回「100回を迎える箱根駅伝の個人的回想」（井上）
編集部コラム第184回「今年はどこへ赴く？」（向永）
編集部コラム第183回「MGC再来」（小川）
編集部コラム第182回「自分の物語」（船越）
編集部コラム第181回「3年ぶりの広島！」（松永）
編集部コラム第180回「データで見る都道府県対抗男子駅伝」（大久保）
編集部コラム第179回「編集者の全国高校駅伝」（井上）
編集部コラム第178回「スーパースターの涙」（向永）
編集部コラム第177回「2022年もありがとうございました！」（小川）
編集部コラム第176回「憧れの舞台」（船越）
編集部コラム第175回「当たり前の差」（松永）
編集部コラム第174回「2022年に誕生した新記録」（大久保）
編集部コラム第173回「都大路まであと1ヵ月」（井上）
編集部コラム第172回「走高跳・万能説？」（向永）
編集部コラム第171回「2022年ラスト」（小川）
編集部コラム第170回「慣れ」（船越）
編集部コラム第169回「4週連続ビッグゲーム！10月の取材記」（松永）
編集部コラム第168回「マラソン世界記録 VS 高校駅伝最高記録」（大久保）
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編集部コラム第165回「チームげつりく、国立を走る！！」（船越）
編集部コラム第164回「まさか自分が・・・の話」（船越）
編集部コラム第163回「大学駅伝最も輝かしい〝黄金時代〟を築いたのはどの大学」（松永）
編集部コラム第162回「高校駅伝 47都道府県予選 大会記録」（大久保）
編集部コラム第161回「徳島インターハイの個人的感想」（井上）
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編集部コラム第158回「痛恨の……アゲイン」（小川）
編集部コラム第157回「憧れの場所」（船越）
編集部コラム第156回「テレビの前で大興奮！」（松尾）
編集部コラム第155回「伸びしろなんて誰にもわからない」（松永）
編集部コラム第154回「プレイバック 91年東京世界選手権」（大久保）
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編集部コラム第152回「五輪選手の育て方」（山本）
編集部コラム第151回「いざ、陸上の聖地へ！」（向永）
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編集部コラム第132回「スパッと辞めるか、泥臭く続けるか」（松永）
編集部コラム第131回「冬季オリンピックに挑む陸上選手」（大久保）
編集部コラム第130回「個人成績で見る昨年の全国高校駅伝」（井上）
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編集部コラム第128回「功労賞とU20招待はどうでしょ？」（向永）
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編集部コラム第125回「記録ラッシュ！」（松永）
編集部コラム第124回「データで見る全国中学校駅伝」（大久保）
編集部コラム第123回「2021年の思い出」（井上）
編集部コラム第122回「長距離選手の身長」（山本）
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編集部コラム第120回「2021年の節目は…」（小川）
編集部コラム第119回「現実逃避」（船越）
編集部コラム第118回「高校で5000ｍ15分台でも……」（松永）
編集部コラム第117回「データで見る箱根駅伝予選会」（大久保）
編集部コラム第116回「高校駅伝の試走にチャリ？」（井上）
編集部コラム第115回「ウエイトコントロール」（山本）
編集部コラム第114回「お別れのあいさつ」（向永）
編集部コラム第113回「TOKYO 2020の喜劇」（小川）
編集部コラム第112回「点と点のつながり」（船越）
編集部コラム第111回「裏方あっての表舞台」（松永）
編集部コラム第110回「2020東京五輪優勝記録ランキング」（大久保）
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編集部コラム第108回「特別な存在」（山本）
編集部コラム第107回「オリンピックの価値」（向永）
編集部コラム第106回「どうしても気になるどうでもいいこと」（船越）
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編集部コラム第104回「オリンピックの思い出とインターハイ」（松永）
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編集部コラム第81回「〝きっかけ〟の提供を」（井上）
編集部コラム第80回「一番アツい夏」（山本）
編集部コラム第79回「前向きな言葉という魔法」（向永）
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編集部コラム第73回「プレッシャーとの向き合い方」（山本）
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編集部コラム第71回「2020年ラストスパート!!」（小川）
編集部コラム第70回「理不尽なこと」（船越）
編集部コラム第69回「這い上がる」（松永）
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編集部コラム第65回「強い選手の共通点？パート２」（向永）
編集部コラム第64回「2020年シーズンはまだこれから!!」（小川）
編集部コラム第63回「質と量」（船越）
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編集部コラム第59回「思い込みを捨てる」（山本）
編集部コラム第58回「それ、ドーピングだよ」（向永）
編集部コラム第57回「東京五輪へ“もう１度”あと１年」（小川）
編集部コラム第56回「魔法の言葉」（船越）
編集部コラム第55回「月陸ってどんな雑誌？」（松永）
編集部コラム第54回「インターハイ種目別学校対抗（女子編）」（大久保）
編集部コラム第53回「明確なビジョン」（井上）
編集部コラム第52回「人間性を磨く」（山本）
編集部コラム第51回「指が痛い。」（向永）
編集部コラム第50回「温故知新」（小川）
編集部コラム第49回「対面取材」（船越）
編集部コラム第48回「日本選手権優勝者を世代別にまとめてみた」（松永）
編集部コラム第47回「インターハイ種目別学校対抗（男子編）」（大久保）
編集部コラム第46回「月陸に自分が載った」（井上）
編集部コラム第45回「陸上競技と関わり続ける」（山本）
編集部コラム第44回「逃げるとどうなる？」（向永）
編集部コラム第43回「成長のヒント」（小川）
編集部コラム第42回「日本実業団記録」（大久保）
編集部コラム第41回「思い出の2016年長野全中」（松永）
編集部コラム第40回「葛藤」（船越）
編集部コラム第39回「何も咲かない寒い日は……」（井上）
編集部コラム第38回「社会の一員としての役割」（山本）
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編集部コラム第36回「Tokyo 2020＋１」（小川）
編集部コラム第35回「善意」（船越）
編集部コラム第34回「ピンチをチャンスに」（松永）
編集部コラム第33回「日本記録アラカルト」（大久保）
編集部コラム第32回「独断で選ぶ2019年度高校陸上界５選」（井上）
編集部コラム第31回「記録と順位」（山本）
編集部コラム第30回「答えを見つけ出す面白さ」（向永）
編集部コラム第29回「初めてのオリンピック」（小川）
編集部コラム第28回「人生意気に感ず」（船越）
編集部コラム第27回「学生駅伝〝区間賞〟に関するアレコレ」（松永）
編集部コラム第26回「2019年度 陸上界ナンバーワン都道府県は？」（大久保）
編集部コラム第25回「全国男子駅伝の〝私見〟大会展望」（井上）
編集部コラム第24回「箱根駅伝の高速化を検証」（山本）
編集部コラム番外編「勝負師の顔」（山本）
編集部コラム第23回「みんなキラキラ」（向永）
編集部コラム第22回「国立競技場」（小川）
編集部コラム第21回「〝がんばれ〟という言葉の力と呪縛」（船越）
編集部コラム第20回「日本記録樹立者を世代別にまとめてみた」（松永）
編集部コラム第19回「高校陸上界史上最強校は？（女子編）」（大久保）
編集部コラム第18回「独断で選ぶ全国高校駅伝５選」（井上）
編集部コラム第17回「リクジョウクエスト２～そして月陸へ～」（山本）
編集部コラム第16回「強い選手の共通点？」（向永）
編集部コラム第15回「続・ドーハの喜劇？」（小川）
編集部コラム第14回「初陣」（船越）
編集部コラム第13回「どうなる東京五輪マラソン＆競歩！？」（松永）
編集部コラム第12回「高校陸上界史上最強校は？（男子編）」（大久保）
編集部コラム第11回「羽ばたけ日本の中距離！」（井上）
編集部コラム第10回「心を動かすもの」（山本）
編集部コラム第９回「混成競技のアレコレ」（向永）
編集部コラム第８回「アナウンス」（小川）
編集部コラム第７回「ジンクス」（船越）
編集部コラム第６回「学生駅伝を支える主務の存在」（松永）
編集部コラム第５回「他競技で活躍する陸上競技経験者」（大久保）
編集部コラム第４回「とらんすふぁ～」（井上）
編集部コラム第３回「リクジョウクエスト」（山本）
編集部コラム第２回「あんな選手を目指しなさい」（向永）
編集部コラム第１回「締め切りとＩＨと五輪」（小川）
第216回「駅伝における1区の重要性」（大久保雅文）
暑すぎる夏が終わりを迎え、ようやく秋らしい気候になってきました。 9月に入り、各地で駅伝も行われるようになり、早い県ではすでに全中駅伝の代表校も決定。これから各地で毎週のように大小さまざまな駅伝が開催され、盛り上がりを見せることになるでしょう。 さて、駅伝の戦略には「先手必勝」という言葉があります。先頭の選手は相手のペースに惑わされずに走ることができたり、全国大会ではテレビ中継車が風よけになることから、「先頭効果」とも呼ばれたりします。 駅伝は大会によって区間距離設定が異なるため、チームの戦術もさまざま。それでも、ブレーキなくつないだチームが有利となり、それも1区での出遅れは致命傷ともなりかねません。 そこで、今回は過去10年に行われた駅伝の全国大会において、優勝したチームの1区の通過順位、先頭とのトップ差がどれほどのものだったのかを調べてみました。（1位の場合は2位とのタイム差をマイナスで計算）優勝チームの1区平均順位
全日本実業団駅伝 7.9位 全日本実業団女子駅伝 3.7位 箱根駅伝 5.0位 全日本大学駅伝 2.8位 出雲駅伝 2.5位 全日本大学女子駅伝 3.3位 富士山女子駅伝 3.0位 全国高校駅伝男子 4.6位 全国高校駅伝女子 3.9位 全国中学校駅伝男子 9.3位 全国中学校駅伝女子 3.8位 都道府県対抗男子駅伝 7.8位 都道府県対抗女子駅伝 9.3位 もっとも平均順位が低かったのが2.5位の出雲駅伝でした。総距離45.1kmと大学生にとっては短めの駅伝で、さらに1区が8.0kmと全体の18％を占めることから、1区の比重が非常に高くなっています。過去の10年では優勝チームの区間賞が3度あり、最低でも5位と1区の出遅れは厳禁となっています。 次いで低かったのが2.8位の全日本大学駅伝です。こちらは集計期間の途中の2018年に区間距離設定が変更となりましたので、近年は1区の重要度が下がっているはずなのですが、18年以降はいずれも区間4位以内にスタートしたチームが優勝を手にしています。 逆に1区の順位がよくない場合でも優勝に結びついているのが、全国中学校駅伝男子と都道府県対抗女子駅伝です。ともに1区の平均順位は9.3位と、多少順位が悪くても後半の追い上げで優勝しているチームが多くなっています。 全国中学校駅伝男子は各区間距離が3kmで固定されており、エースが4区以降に登場することも珍しくありません。昨年の優勝校の酒井根（千葉）は1区20位からのスタートでした。 都道府県対抗女子駅伝の1区は6kmですが、総距離に対する割合は約14％。最終9区は最長の10kmということもあり、後半に逆転というケースが目立ちます。優勝チームの1区での先頭との平均タイム差
全日本実業団駅伝 7.8秒 全日本実業団女子駅伝 0.3秒 箱根駅伝 15.7秒 全日本大学駅伝 3.8秒 出雲駅伝 4.1秒 全日本大学女子駅伝 9.1秒 富士山女子駅伝 4.8秒 全国高校駅伝男子 11.5秒 全国高校駅伝女子 9.3秒 全国中学校駅伝男子 13.4秒 全国中学校駅伝女子 8.1秒 都道府県対抗男子駅伝 8.6秒 都道府県対抗女子駅伝 21.8秒 次に見るのが優勝チームの1区でのトップとの差です。1区で区間賞を取っている場合は、2位チームとの差をマイナスで計算しました。 もっともタイム差が少ないのは全日本実業団女子駅伝の0.3秒です。これは2019年、20年と日本郵政グループの廣中璃梨佳選手が1区から独走したことも影響しています。それでも、やはり1区で10秒以上出遅れてしまうと苦しい展開を強いられることには変わりありません。 男子の全日本実業団駅伝は7.8秒です。平均順位では7.9位と低かったのですが、これは1区が牽制するケースが多く、秒差で多数のチームが中継所になだれ込んでいることを示しています。 これまでは2区がインターナショナル区間に設定されており、2区でリスタートという意識もあり、「1区で順位が悪くとも大差でなければ勝負できる」という戦略を立てたチームが多かったのかもしれないです。しかし、次回からは従来の2区（8.3km）と3区（13.6km）を合算して21.9kmの新2区を設け、「日本人エース区間」に変更となります。これにより新たな戦術が生まれるかもしれません。 15秒以上の差があったのは箱根駅伝と都道府県対抗女子駅伝の2大会。箱根駅伝は平均15.7秒で、過去10年で1区区間賞は1回しか例がありません。総距離217.1kmという長い駅伝ですので、1区で多少引き離されても順位が悪くなければまだまだ勝ち目は十分にあると言えるでしょう。それでも、至近10年では21年の駒大の47秒差が最大でしたので、1分以上の遅れは挽回が難しくなっています。 このように、駅伝で1区から上位につけることは優勝への近道と言える数字が出てました。長丁場の駅伝ですが、やはりどのレースもスタートから目が離せないですね。| 大久保雅文（おおくぼ・まさふみ）
月刊陸上競技編集部
1984年9月生まれ。175cm、63kg。三重県伊勢市出身。小学１年から競泳、レスリング、野球などをするも、吉田沙保里さんにタックルを受けたこと以外は特にこれといった実績も残せず。中学で「雨が降ったら練習が休みになるはず」という理由から陸上部に入部。長距離を専門とし、5000ｍと3000ｍ障害で県インターハイ決勝出場 |
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